目前，兰州高新区雁滩与榆中的交通连接主要依靠普通公路及部分城市干道。其交通框架存在明显局限，道路规格与承载能力滞后于区域发展需求，车道数量有限且部分路段路况不佳，交通高峰期拥堵现象频发。
存在的问题主要有：一是通勤效率瓶颈。管委会搬迁至榆中后，大量的行政事务、商务洽谈以及公共服务对接需要高效的交通支持，当前的交通拥堵增加了企业的时间成本和运营成本，极大地阻碍了区域协同发展。二是公共交通短板。公共交通的线路设置和运力配置未能充分考虑到高新区产业发展和人口分布的特点，车次间隔长，末班车收车时间过早，居民出行更多依赖私人交通工具，加剧了道路拥堵，也不利于节能减排和城市可持续交通体系的构建，削弱了公共交通在城市发展中的支撑作用。三是交通设施滞后。道路沿线的交通设施陈旧简陋，缺乏先进的智能交通管理设备，智能信号灯系统未能根据实时路况灵活调配，电子警察覆盖率不足，难以有效规范交通秩序和保障交通安全。此外，途中的休息区、加油站布局不合理且数量有限，新能源汽车充电设施更是稀缺，无法为过往车辆提供便捷、充足的服务保障。建议：
一是精准规划与高效建设。借助地理信息系统（GIS）、交通大数据分析以及智能仿真模拟技术，结合兰州高新区管委会迁移后的发展规划，精细规划“15minutes智联速道”的走向与布局，选取工程地质条件良好、对生态环境影响小且拆迁成本低的路线方案，确保道路建设的可行性与可持续性。道路设计采用双向八车道甚至更多车道的城市快速路标准，并预留未来轨道交通建设空间，路面采用高性能、耐久性强的新型材料，提高道路的承载能力和使用寿命，以应对长期的交通增长压力，保障两地间的快速、稳定通达。在施工过程中，全面推广装配式建筑技术，实现桥梁、涵洞等关键构件的工厂化预制和现场快速组装，大幅缩短施工周期，同时加强质量管控，引入第三方检测机构和先进的质量监测设备，确保工程质量达到国内领先水平。采用绿色施工工艺，有效控制施工扬尘、噪音和废弃物排放，减少对周边环境和居民生活的影响，打造绿色环保示范工程，推动交通基础设施建设与生态环境保护协调共进。二是优化升级公共交通体系。基于高新区的产业布局和人口流动特征，重新优化公交线路，增加雁滩与榆中地区之间的公交快线和支线数量，实现对管委会、产业园区、科研机构、商业中心和大型居民区的全覆盖，并根据不同时段的客流量灵活调整发车频次，提高公交资源的利用效率。加大对公共交通设施的投入，购置一批新能源、大容量、智能化的公交车辆，配备舒适的座椅、空调系统和免费无线网络，提升乘客的出行体验。同时，建设智能公交站台，实时显示车辆到站信息、线路规划和换乘指南，并引入电子支付和公交卡互联互通系统，方便乘客乘车，吸引居民优先选择公交出行，缓解道路交通压力。三是构建智能交通生态与完善配套设施。沿“15minutes智联速道”部署全方位的e智能交通系统，包括高清摄像头、毫米波雷达、地磁传感器等感知设备，实现对交通流量、车速、车辆类型和道路状况的实时精准监测。通过大数据分析和人工智能算法，构建智能交通控制中心，实现智能信号灯的自适应配时优化，根据交通流量自动调整绿灯时长，减少车辆等待时间，提高道路通行效率。同时，加强电子警察系统建设，严厉打击交通违法行为，规范交通秩序，保障交通安全。完善道路沿线的配套服务设施，按照每 5— 8 公里的间距规划建设综合性服务区，配备充足的加油站、充电桩（站）、加氢站等能源补给设施，满足不同类型车辆的能源需求。建设现代化的停车场，引入智能停车管理系统，实现车位预约、自动引导和无感支付等功能，提高停车便利性。此外，增设餐饮、购物、休息区和汽车维修保养服务点，为司乘人员提供全方位的优质服务，打造舒适便捷的出行环境，提升兰州高新区的交通服务品质和区域形象。（王帆）
（兰州市《政协委员建言》第264期要点摘登）